„Myślę, że już w 2023 roku zobaczymy zielone liczby w naszej kontrybucji do EBITDA” - relacja czatu z zarządem Grupy Unimot

Witam serdecznie !
Mam pytanie co do paneli fotowoltaicznych, wiem że firma zrezygnowała z "Fotowoltaiki dla Kowalskiego"... Dlatego chciałem zapytać jak rozwija się dział Fotowoltaiki dla klientów biznesowych. Ile KWp planujecie sprzedać/zamontować w tym roku ?

Drugie pytanie dotyczy sieci stacji AVIA. Czy cel 150 stacji do końca 2023 jest realny ?

Czy Unimot rozważa możliwość przejęcia od Anwimu stacji Moya jeżeli na ryneku pojawi się taka możliwość?

Wyniki I kw. 2023 już znamy, mnie bardziej interesują następujące kwestie: 1/ czy kwiecień - maj jest na zbliżonych poziomach do I kw 2023 ? 2/ jak performuje biznes kupiony na początku kwietnia (asfalty i magazyny paliw)?, 3/ w co Spółka chce inwestować zyski, które jak pokazuje I kw. są wciąż na bardzo wysokich poziomach?

Po jakich cenach nastapiło nabycie zapasów paliw i asfaltów od grupy Lotos.

Dzień dobry.
W ilu procentach wykorzystany jest "duński terminal", jakie są perspektywy na zwiększenie zysków z niego?
Jakie, procentowo, jest obecnie wykorzystanie zakupionych wagonów-cystern?
Czy główni udziałowcy planują sprzedaż swoich udziałów w najbliższym czasie?
Czy planujecie utrzymanie strategii dywidendowej?

Ewentualne nabycie spółki działającej w branży surowców energetycznych - można ten fragment z prezentacji za I kw. rozwinąć ?

Mam jeszcze pytanie co do handlu węglem. Czy planujecie jakieś zniżki na węgiel dla członków Unimot Klub + ?

Jak bardzo wyniki za ten rok mogą odbiegać od 2022 r?

Kiedy segment stacji AVIA będzie rentowny?

Kiedy jest spodziewane zamknięcie transakcji nabycia P2 Trading?

Jak Panowie oceniają obecne perspektywy i dalszy performance na rynku ukraińskim?

Czy podtrzymujecie chęć wejścia na rynek LPG, dzięki przejęciu nowych aktywów?

Po jakich cenach Unimot nabył zapasy paliw i asfaltów Lotos i jak ta cena na się do aktualnych kursów.

Czy w związku z przewidywanym pogorszeniem koniunktury może być zawieszona polityka dywidendowa?

Jakie widzą Państwo zagrożenia związane z rozwojem sytuacji wojennej na Ukrainie? na ile może to wpłynąć na wynik Grupy?

Kiedy realnie możecie mocniej zaistnieć na rynku paliwa lotniczego? Jakie tutaj wymagania musicie spełnić, jeśli chodzi o paliwo do samolotów cywilnych? Wydaje się, że rynek turystyczny, który przeżywa boom jest tutaj dużą szansą dla Was.

Czy kolejne walne zgromadzenia również będą w Warszawie, czy jest szansa na spotkanie na południu Polski w również większym mieście? Może Walne rotacyjne?

Jak wygląda na ten rok plan rozbudowy sieci Avia?

Patrząc w przyszłość (2023) to ktore obszary beda najtrudniejsze do realizacji? Jakie dane z raportu mogą spadać?

Jakie są państwa oczekiwania względem marży śródlądowej na ten rok, w kontekście wartości jakie udało się osiągać w zeszłym roku. Jakie czynniki mogą działać na plus, a jakie na minus?

Czy widzą Państwo w tej chwili jakieś ryzyka wzrostu konkurencji na rynku importu paliw, zwłaszcza w obszarach w których funkcjonuje Unimot?

We wstępie prezes wspomniał o możliwej okazji wynikającej z pewnym braków benzyny w Europie latem. Czy należy rozumieć, że spółka rozwinie import benzyn do Polski w tym roku? Z jakich kierunków? Czy też przez terminale w Danii/Gdyni?

A może w ramach klubu, jakieś coroczne rabaty jak tankowanie taniej o 1zł?

Wracając do handlu węglem, czy gdyby znalazł się partner przemysłowy, który chciałby sprzedawać do odbiorców indywidualnych, czy wchodziła by współpraca by zaproponować zniżki dla klientów Avia i Akcjonariuszy?

dzień dobry jak zarząd odnosi się do rekomendacji BOŚ z 11 maja "trzymaj" z ceną docelową 130 zł?

Czy zdaniem zarządu odejście PKN Orlen od importu ropy z Rosji i koniec dyferencjału Urals może sprawić, że produkcja oleju napędowego w rafineriach będzie droższa że luka importowa w oleju napędowym będzie się powiększać?

Jak obecnie kształtuje się premia lądowa dla oleju napędowego i jakie są Państwa oczekiwania na okres wakacyjny?

Jakie największe ryzyka widzi zarząd na ten rok, które mogłyby wpłnąć negatywnie na wyniki przyszłych kwartałów?

Jak zapatrujecie się na segment PV w tym i w przyszłym roku? Wydaje się, że nastąpiło pewne prawno-rynkowe odblokowanie, czy to widać w Państwa biznesie?

Dzień dobry, chciałbym dowiedzieć się jak wygląda podejście Unimotu do Biogazu. Czy planujecie Państwo rozwój w tym segmencie, czy jednak zostawiacie ten tort dla innych graczy?
Pozdrawiam

Proszę o wyjasnienie sytuacji związanej z zapasami obowiązkowymi paliw. Czy teraz nie musicie ich utrzymywać? O czym pisze analityk BOS piszac, ze od III kwartalu bedziecie musieli znowu je utrzymywac i ze to ma zwiekszyc zadluzenie?

Dostępne raporty finansowe dostępne w KRS spółek P2P i Partners4sky za 2021 r wskazują, że są to star upy we wczesnej fazie rozwoju. Dlaczego zdecydowaliście się na inwestycję w te Spółki, jakie walory za tym przemawiały?

Od jakiego dnia Panowie Wiceprezesi będą mogli wykorzystać premię na zakup akcji Unimotu?

Czy dalej prowadzą Państwo pilotaż z systemem cenówek PESL? czy rozważacie współpracy z salue na tej jak i innych płaszczyznach?

Wartość godziwa udziałów spółki Uni-Bitumen sp. z o.o. została określona w wycenie sporządzonej przez Ernst & Young spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Corporate Finance sp. k. z dnia 7 września 2022 r. na kwotę 457.221.260,00 zł - w jaki sposób przełoży się to na bilans Unimotu w II kw, biorąc pod uwagę, że łączna wartość transakcji wyniesie ok 450 mln zł.

Kiedy możemy spodziewać się strategii dotyczącej nabytych aktywów Lotosu. Po ich przejęciu Prezes Adam Sikorski deklarował, że powstanie w przeciągu miesiąca.

Czy rozważacie Państwo w najbliższym czasie budowę samodzielnie lub w kooperacji małego reaktora?

Czy spółka z Szwajcarii zaczęła kontrybuować do biznesu, tj. czy są już jakieś umowy, realizacje poczynione z jej wykorzystaniem? Jak ogólnie szacujecie szanse na rozwój biznesu i jego wielkość tym kanałem?

Jakie plany ma Spolka wobec przejetego od Orlen terminalu w Gdansku? Wydaje sie ze 3 terminale na paliwa w trojmiescie to dużo...

Jakie będą szacunkowe koszty odbudowy zapasu paliw?

Jeszcze wracając do zapasów obowiązkowych, to w raporcie wspominacie, że w związku z przeniesieniem działalności so spółki Unimot Paliwa będą musiały być utrzymywane od III kw 2024?

Z czego wynika różnica w zyskowności w tym kwartale i spadek marży w stosunku do Q12022?

Mimo znacznego wzrostu przychodów w segmencie LGP EBITDA wzrosła stosunkowo niedużo. Z czego to wynikało, czy to efekt jakichś jednorazowych zdarzeń?

Koszty wynagrodzeń w I kw 2022 wzrosły ok. 400% tj. ok. 20 mln zł w porównaniu do I kw 2022. Jest to gigantyczny wzrost. Jak to się ma do przyrostu zatrudnienia, gdyż w raporcie jest tylko sucha wzmianka, że wzrosło.

Czy planujecie Państwo rozwój sprzedaży na nowych kierunkach: Mołdawia, Rumunia, Bułgaria? Ropa rosyjska w odwrocie, więc chyba pojawiają się w tym względzie nowe szansa dla Unimotu?