Wyniki finansowe UNIMOT za I półrocze 2026 roku - czat inwestorski z zarządem grupy

Na jakim poziomie kształtują się obecnie premie lądowe?

Czy znaczny wzrost cen gazu ziemnego w Europie jest dla spółki korzystny?

Czy sankcje na rosyjski LPG są skuteczne i poprawiły sytuację w segmencie?

1. Proszę o więcej informacji w zakresie PZL Defence tj. Kiedy pierwsze przychody i zyski z tej dzielności będą dorzucały się do wyniku GK Unimot?
2. Jak wygląda biznes w 3 kw br ?

Czy Grupa Unimot jest zainteresowana udziałem we wdrażaniu SMR w Polsce - jeśli tak, w jakim zakresie i kiedy?

Kiedy szansa na podpisanie pierwszych umów sprzedaży produktów PZL Defence?

Kiedy można się spodziewać pierwszej partii turboodrzutowych silników wyprodukowanych w PZL Sędziszów? Czy te silniki będą produkowane wyłącznie na potrzeby produkcji własnych dronów w PZL Defence czy też będą sprzedawane innym producentom?

Czy w ramach przeglądu opcji strategicznych Unimot rozważa ograniczenie wolumenu sprzedaży paliw w Polsce?

Czy bilans Sędziszowa produkującego w przyszłości silniki odrzutowe , wejdzie na pewno do bilansu skonsolidowanego i w jakim % , i jaki jest udział przedsiębiorstwa ukrainskiego w produkcji silników w Sędziszowie ?

Czy Sędziszów będzie produkował pod własną nazwą, czy będzie to jako producen czy pod nazwą ukrainskiego biura projektowego?

Ile lokomotyw spółki Unimotu już jeżdzi 31.08.26 r po torach, ile planuje spółka unimotu uruchomić jeszcze kolejnych lokomotyw w 2026 i 2027 r ?

Czy Unimot posiada kontrkty na przewóz kolejowy i na jakich szlakach i czy to są polskie czy międzynarodowe szlaki , czy tylko towarowe , czy również cysterny?

FSRU-2 - jakie roczne szacunki sprzedaży i EBITDA przy przyjęciu dzisiejszych cen i kosztów oraz obsłudze 12 statków?

czy Divergent Technologies, Inc będzie dzierżawiła tereny od PZL Sędziszowa i współpracowała , czy tylko na zlecenie będzie produkowała w innych krajach?

Czy wg spółki wprowadzenie wstecznego podatku od nadmiarowych zysków jest zgodne z prawem?

Od ponad roku zgłaszam prośbę o możliwość weryfikacji terminu ważności członkostwa w klubie i czytam tylko obietnice, że będzie.

Jak wygląda sytuacja na rynku paliwa lotniczego Jet A-1 – dostawy i dostępność na polskim rynku, ceny, perspektywy na kolejne tygodnie i miesiące?

Jaki był wpływ programu CPN na wyniki spółki?

Czy współpraca Unimot i sieci Żabka będzie kontynuowana w związku z przejęciem sieci przez właściciela stacji Circle K?

Jak przejęcie Żabki przez właściciela Circle K może wpłynąć na rynek stacji paliw i rynek convenience w Polsce? W perspektywie krótko terminowej zmieni się niewiele, a jak może zmienić rynek fuel retail w dłuższym okresie?

Zarząd Unimot podjął decyzję o rozpoczęciu procesu przeglądu i aktualizacji opcji strategicznych dla Grupy. Co to może oznaczać dla całego biznesu stacji paliw? Czy firma rozważy np. sprzedaż tego obszaru biznesu?

Jak na rynek stacji paliw i sam rynek paliw może wpłynąć eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie? Czy wzrost cen będzie jedynym efektem, czy w najgorszym wypadku paliw może zacząć brakować i trzeba będzie je reglamentować? Jakie ceny paliw diesla i benzyny 95-tki możemy zobaczyć na pylonach w najbliższej perspektywie?

Czy jesli ceny paliw spadna do poprzednich poziomow to nalezy oczekiwac pozytywnego czy neutralnego edektu na kapitale obrotowym?

Czy Spolka planuje M&A stacji paliw lub magazynow gazu?

Dzień dobry, czy zakłócony system transportu ropy z rejonów objętych konfliktami zbrojnymi oraz ograniczona ilość mocy przerobowych tego produktu i rosnące z tym koszty energii, pracowników oraz wszelkich pośrednich kosztów będę miały wpływ na dostępność tego produktu na rynku i co za tym idzie czy będzie to miało wpływ na poziom ilości pracy w przewozie transportu kolejowego?

W II kwartale jest duża różnica między EBITDA raportowaną a skorygowaną. Czy mogą Państwo rozbić tę kwotę na wycenę zapasów, instrumenty zabezpieczające, przesunięcia kosztów logistycznych i pozostałe pozycje oraz wskazać, jaka część powinna odwrócić się w kolejnych kwartałach?

Co konkretnie odpowiadało za ujemne przepływy operacyjne? Jakiej części tego odpływu zarząd spodziewa się odzyskać do końca roku?

Jakie minimalne wolumeny i marża są potrzebne, aby 12 slotów rocznie FSRU wygenerowały zwrot powyżej kosztu kapitału? Czy rezerwacja ma charakter take-or-pay i czy niewykorzystane sloty można odsprzedawać?

Czy warto zainwestować w Unimot na przyszłość i długoterminowo?

Jak rozwija się współpraca z Grupę Specjał, a dokładnie siecią SPAR? Jak wygląda obecnie liczba sklepów SPAR na stacjach paliw? Czy współpraca będzie rozwijała, jakie są plany na ten rok?

Czy sprowadzanie ropy naftowej z Luizjany jest w jakiś sposób zabezpieczone oraz stabilne jeśli chodzi o ich ilość i czas dostawy?

Czy mógłby prosić o wyliczenie, ile wyniósłby windfall tax dla Unimot za II kwartał 2026 roku? Czy mają Państwo szacunki, o ile obniży on wynik netto w 2026 roku. Czy dodatkowe obciążenia wpłyną na planowane inwestycje? Jak?

Detaliczne ceny paliw ciągle rosną. Czy planują Państwo okresowe wprowadzić w najbliższym czasie promocje cenowe, śladem Orlenu, czy bp?

Unimot informuje we wczorajszym raporcie, że właścicielem - PZL Sędziszów są spółki Unimot Ekspres oraz pan prezes Adam Sikorski - a nie Unimot. Natomiast PZL Defence to Unimot. Prośba o wyjaśnienie tych zależności oraz struktury.

Dzień dobry Panie Prezesie,

Dziękuję za prezentację. Czy może Pan powiedzieć, których segmentów działalności Unimotu dotyczy przegląd opcji strategicznych?

Co uważacie za najwieksze zagrozenie dla pogorszenia waszych wyników finansowych w 2 polroczu ?

Prezes wspomniał o ekspansji UNIMOTU na inne kraje to sa plany czy juz sie realizuja ?

Kiedy Zarząd oczekuje osiągnięcie rentowności w segmencie OZE?

Wyniki za 6 miesięcy wyglądają dobrze, jednak obciąża je znacznie okres 4-6.2026. Skąd strata na poziomie EBIT w 2 kwartale - 95,9 mln?

Dzień Dobry, dziękujemy za perfekcyjne pokazanie co i jak, i dlaczego unimot w żadnym przypadku nie korzysta z nadzwyczajnych zysków ! Trzymamy kciuki żeby to nie weszło przynajmniej w tej formule która aktualnie jest. Dziękujemy !

Gratulujemy wyników ! I dziękujemy za dzień inwestora który będzie już w Październiku !

"Orlen w Portfelu" dziala aktualnie dla wszystkich domow maklerskich z tego co rozumiem pobierajac dane z KDPW, czy jest szansa na cos podobnego w unimocie?

Jaki aktualnie jest 3 kwartał, czy drugie półrocze ma szansę być lepsze od pierwszego? I dlaczego segment fotiwoltaiki cały czas ciąży wynikom i nie ma nawet delikatnej poprawy jaki dalszy plan na ten segment ?

Kiedy mogę być pierwsze przychody i jak zarząd oceni rentowność biznesu farm wiatrowych,ile to może zarobić w pierwszym lub drugim roku działania ? Czyli za 2 lata tak ?

Bardzo fajnie rozwija się segment gazu ziemnego, czy możemy liczyć na jakieś informacje jaki jest tego powod, jak to się rozwija ilu jest nowych klientów, i czego tutaj należy się spodziewać za kilka lat ?

Wiem, ze decyzja leży w gestii TK, ale pytam o ocenę Spółki i ich prawników.

Czy niestety na Ukrainie częściowa utrata portów przy morzu czarnym pozytywnie wpływa na segment infrastruktury o ile % mniej więcej mógło to wpłynąć na wzrost wolumenów?

proszę o komentarz nt. ogromnych ujemnym przepływów pieniężnych z działalności operacyjnej. To ponad -300mln - czy nie jest to zagrożeniem dla płynności?

Czy wyniki za pierwsze półrocze cieszą zarząd oraz czy można w tym momencie szacować stopę dywidendy za obecny rok (wyższa czy niższa niż zeszłoroczna)?

Ile stacji własnych ma obecnie sieć AVIA w Polsce? Gdzie można sprawdzić że jest to obiekt COCO?
Ile stacji łącznie liczy sieć AVIA w Polsce?

Czy odpowiedź - 0 zł - na pytanie o windfall tax - dotyczy hipotetycznej czy realnej wartości podatku za II kwartał? Pytałem ile wyniósłby podatek?
Jaki jest szacowany przez zarząd wpływ tego podatku na wyniki w całym 2026 roku?

1. Segment Infrastruktura i Logistyka osiągnął w I półroczu 2026 r. 75,2 mln zł skorygowanej EBITDA przy jednoczesnym spadku wolumenu przeładunków i wydań terminalowych o 11% r/r. Proszę wskazać, jaka część EBITDA segmentu pochodziła z działalności terminalowej, a jaka z działalności kolejowej i pozostałych usług. Jaki jest obecnie stopień zakontraktowania pojemności terminalowych oraz jaki średnioroczny poziom nakładów odtworzeniowych i remontowych jest potrzebny do utrzymania obecnej infrastruktury w pełnej sprawności?

2. Czy zarząd uważa obecną EBITDA segmentu Infrastruktura i Logistyka za poziom możliwy do utrzymania przy obecnej bazie klientów i bez istotnego zwiększania nakładów inwestycyjnych?

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Czym podyktowana jest opcja zmian w Zarządzie - rozwojem spółek defence czy sprzedażą paliwa zagranicą?

Czy w br. zwiększyliście ogólnie zatrudnienie, i o ile % ,jeśli tak.

W 2024 roku Grupa Unimot zwiększyła swoje zaangażowanie w sprzedaży paliwa bunkrowego? Jakie są wyniki tego segmentu działalności?