Rynek leasingu czeka w '26 dalszy wzrost, przy rosnącej roli pożyczki leasingowej - PKO Leasing (wywiad)

W 2026 roku rynek leasingu czeka wysoki, kilkuprocentowy wzrost, a dzięki środkom z KPO odbije segment maszyn i urządzeń, a także wzrośnie zainteresowanie pożyczką leasingową. PKO Leasing chce zwiększyć finansowanie samochodów używanych, będzie budował partnerstwa captive w transporcie ciężkim i zdigitalizuje pożyczkę leasingową - poinformował PAP Biznes prezes spółki Tomasz Bogus.

"Październik na rynku leasingowym był niezły, ale listopad okazał się słabszy i oceniam, że cały 2025 rok zamknął się około 8 proc. wzrostem. Uważam, że w 2026 roku rynek wzrośnie w podobnym tempie, czyli około 7-8 proc. Wpływ na ten wzrost będzie miał utrzymujący się wysoki popyt krajowy, środki KPO oraz stopniowe odbijanie się eksportu" - powiedział PAP Biznes Bogus.

"W 2026 roku przewidujemy na rynku istotny wzrost w segmencie maszyn i urządzeń. Po 11. miesiącach 2025 roku rynek w segmencie samych maszyn, bez agro, odnotował około 5 proc. spadek. Na rok 2026 prognozujemy wzrost rynku o 4-6 proc. Środki z KPO pozwolą powrócić na ścieżkę wzrostu w tym segmencie aktywów" - dodał.

Jego zdaniem rynek maszyn i urządzeń będzie rósł w szczególności w drugim półroczu 2026 roku.

"Liczymy, że w związku z uruchomieniem środków KPO, rozwojem infrastruktury kolejowej, energetycznej będą wykonawcy i podwykonawcy tej infrastruktury i oni będą potrzebować środków trwałych do realizacji inwestycji więc rynek maszyn i urządzeń powinien się w 2026 roku odbić" - powiedział prezes.

Od grudnia 2025 roku należąca do PKO Leasing platforma ogłoszeniowa Automarket.pl przyjmuje ogłoszenia także od klientów indywidualnych. Zgodnie z planami platforma ta ma wejść do TOP 3 motoryzacyjnych platform w Polsce i być największą pod względem udzielonego finansowania online.

"Stawiamy na rozwój ekosystemu mobilności wokół platformy Automarket.pl. W 2025 roku zrobiliśmy milowy krok udostępniając platformę dla wszystkich i w tym kierunku będziemy tę platformę rozwijać" - powiedział Bogus.

"Oceniamy, że na rynku udział wystawców indywidualnych wynosi 30-40 proc. W roku 2026 będziemy się skupiać głównie na sprzedawcach firmowych, czyli dealerach samochodowych, dlatego w naszym przypadku udział sprzedawców indywidualnych będzie niższy niż rynkowy. Zakładamy, że poziom rynkowy osiągniemy w 2027 r." - dodał.

Jego zdaniem w 2026 roku pożyczka leasingowa będzie zyskiwała na znaczeniu, co potwierdzają już wyniki trzeciego i czwartego kwartału 2025 roku. W trzecim kwartale leasing na rynku rósł o około 5-6 proc., a sama pożyczka leasingowa o prawie 30 proc. rdr.

"Pożyczka leasingowa w całej strukturze finansowania leasingowego ma obecnie około 15-17 proc. udziału w rynku, jednak moim zdaniem udział ten będzie rósł również z uwagi na KPO, bo często w programach tego typu wymaga się, by własność przedmiotu była po stronie realizującego inwestycję. Wtedy trudno jest zastosować klasyczny leasing" - powiedział Bogus.

"W 2025 roku rozszerzyliśmy naszą ofertę o kredyt samochodowy – produkt, którego wcześniej w grupie kapitałowej PKO nie było. To ważny krok w budowaniu kompleksowego ekosystemu finansowania mobilności, w którym klient może wybrać leasing, wynajem, pożyczkę leasingową lub kredyt, w zależności od swoich potrzeb. W 2026 roku będziemy dalej rozwijać tę strategię, tak aby w jednym miejscu zapewnić pełną paletę rozwiązań dla rynku motoryzacyjnego" - dodał.

Prezes podał, że uruchomienie środków z KPO będzie miało również wpływ na wzrost zapotrzebowania na rynku transportu ciężkiego.

"W 2025 roku obserwowaliśmy tutaj niewielki wzrost i myślę, że około 5 proc. wzrost z 2025 roku utrzyma się także w 2026 roku, choć może on być nawet większy" - powiedział prezes.

Od połowy lipca 2025 r. umowy o leasing można zawierać w pełni online, w tzw. formie dokumentowej. Zmiany te były efektem nowelizacji kodeksu cywilnego.

"Myślę, że zmiana ta sama w sobie nie wywoła dodatkowego wzrostu popytu na leasing, natomiast przede wszystkim usprawni proces i poprawi doświadczenie użytkownika" - powiedział Bogus.

We wrześniu 2025 roku pojazdy elektryczne i hybrydowe stanowiły 33,7 proc. finansowania pojazdów o masie do 3,5 tony w całej grupie PKO Leasing (PKO Leasing oraz Masterlease).

"Uważam, że motorem wzrostu całej branży będzie również wzrost usług wynajmu długoterminowego, także samochodów elektrycznych. Już obecnie PKO Leasing rośnie w tempie bliskim 30 proc. rdr jeżeli chodzi o wzrost finansowania samochodów elektrycznych" - powiedział prezes.

"W 2026 roku wystartujemy ze sprzedażą finansowania nie tylko samego auta elektrycznego, ale też całego ekosystemu z nim zawiązanego, czyli ładowarki, czy też magazynów energii. Chcemy, by w ramach jednej umowy można było sfinansować pakiet produktów przydatnych użytkownikom aut elektrycznych" - dodał.

Poinformował, że PKO Leasing chce także zwiększyć finansowanie samochodów używanych.

"Do tej pory bardzo mocno byliśmy skoncentrowani na sprzedaży przede wszystkim i finansowaniu sprzedaży samochodów nowych, ale między innymi poprzez rozwój platformy Automarket.pl, chcielibyśmy zwiększyć finansowanie w tym segmencie" - powiedział Bogus.

"W 2026 roku wejdziemy bardziej aktywnie na rynek najmu samochodów ciężarowych, na którym dotychczas de facto bezpośrednio nas nie było. Do tej pory w niewielkim stopniu finansowaliśmy firmy zajmujące się wynajmem, jednak widzimy, że ten segment dynamicznie się rozwija" - dodał.

Podał, że spółka rozwija współpracę z producentami i importerami samochodów, czyli tak zwaną współpracę captive.

"Na rynku producenci lub importerzy aut albo samodzielnie budują swoje firmy finansowe, albo stawiają na partnerstwa z zewnętrznymi dostawcami finansowania. Planujemy dalszy rozwój współpracy z producentami i importerami samochodów, ale także w segmencie transportu ciężkiego, jak i w maszynach i urządzeniach" - powiedział prezes.

Ocenił, że sektor ma dużą zdolność do finansowania dużych projektów i kapitał, by uczestniczyć w tym wzroście.

"PKO Leasing już dziś pokazuje tę skalę – finansowanie dla Orlen Kolej to była największa transakcja w historii, a nasze zaangażowanie w realizację kontraktu sięgnie około miliarda złotych. To dowód, że mamy kompetencje i kapitał, by obsługiwać strategiczne projekty infrastrukturalne, łącząc krajowy potencjał produkcji, odbiorcy i finansowania w ramach jednej grupy" - powiedział Bogus.

"Tempo rozwoju rynku spadło, więc na rynku nasiliła się konkurencja, która przełożyła się na spadek marż w sektorze. Konkurencja nasiliła się zwłaszcza od drugiego kwartału 2025 roku" - dodał.

Prezes poinformował, że spółka jest otwarta na przejęcia.

"Analizujemy rynek przeglądając podmioty, z którymi możemy nawiązać współpracę lub które warto przejąć. Dotyczy to zarówno obszaru elektromobilności, najmu, jak i pożyczek leasingowych. Jesteśmy otwarci na akwizycje - uważam, że czasami warto kupić gotowe kompetencje z zewnątrz niż rozwijać je samodzielnie w długim procesie" - powiedział prezes.

Sebastian Karbarczyk

(PAP Biznes)

seb/ ana/