Grupa ZUE w '25 miała 11,2 mln zł zysku netto, zgodnie z szacunkami

Grupa ZUE miała w 2025 roku 11,2 mln zł zysku netto, wynik jest zgodny z wcześniejszymi szacunkami - podała spółka w komunikacie prasowym. W tym okresie przychody ze sprzedaży wyniosły 945,9 mln zł, zgodnie z szacunkami.

Zysk brutto na sprzedaży Grupy ZUE w 2025 r. wyniósł 60,9 mln zł (w 2024 r. było to 50,5 mln zł), a zysk na działalności operacyjnej zanotowano na poziomie 20,9 mln zł w porównaniu do 19,1 mln zł rok wcześniej. Dane są zgodne z szacunkami.

Jak podała spółka, portfel zamówień Grupy ZUE ma obecnie wartość 3,6 mld zł.

Grupa dodała, że koncentruje się na dalszej rozbudowie portfela zamówień, korzystając z obserwowanego ożywienia inwestycyjnego zarówno na rynku polskim, jak i innych rynkach europejskich.

"Kontynuujemy aktywność na rynku ofertowym, biorąc udział w przetargach kolejowych i tramwajowych, zarówno w Polsce, jak i za granicą. Obecnie posiadamy najlepsze oferty w przetargach o łącznej wartości ok. 1,8 mld zł. Konkurencja o nowe zlecenia pozostaje duża, a dodatkowo mamy do czynienia z wydłużającymi się postępowaniami przetargowymi, co jest związane z wysoką liczbą odwołań. Niemniej jednak jesteśmy obecni w większości dużych postępowań przetargowych ogłaszanych przez PKP PLK i miasta. Chcemy jak najlepiej wykorzystać czas ożywienia inwestycyjnego i jesteśmy gotowi na realizację nowych projektów oraz dalsze umacnianie swojej pozycji rynkowej" – powiedział cytowany w komunikacie Wiesław Nowak, prezes ZUE.

Grupa ZUE poinformowała, że realizuje strategię zagranicznej dywersyfikacji działalności, prowadząc projekty zarówno w Polsce, jak i w Rumunii oraz w Niemczech.

"Skuteczność naszych działań potwierdzają przychody z rynków zagranicznych, które systematycznie rosną i w 2025 r. stanowiły już ponad 14 proc. łącznych przychodów Grupy. Głównym rynkiem zagranicznym pozostaje Rumunia" - dodano w komunikacie.

Prezes Nowak dodał, że 2026 rok powinien być dobrym czasem dla infrastruktury kolejowej.

"Obserwujemy ożywienie inwestycyjne zarówno na rynku polskim, jak i innych rynkach europejskich. Na polskiej kolei trwa wieloletni plan modernizacyjny - Krajowy Program Kolejowy do 2030 roku o łącznej wartości ok. 80 mld zł w zakresie perspektywy 2021-2027 i 11 mld zł w zakresie Krajowego Planu Odbudowy. To właśnie na te kontrakty, wspierane funduszami unijnymi, liczymy najbardziej. Co więcej, na rynku mogą pojawić się również kolejne przetargi w ramach projektu Port Polska (wcześniej CPK)" - dodał Wiesław Nowak.

(PAP Biznes)

mbi/ asa/