„Zgodnie z naszą polityką dywidendową robimy wszystko, abyśmy mogli wrócić do wypłat dywidendy już za 2022 r.” - relacja czatu z zarządem Grupy UNIMOT

Zapraszamy na czat inwestorski z zarządem Grupy UNIMOT: Adamem Sikorskim, prezesem; Robertem Brzozowskim, wiceprezesem zarządu ds. handlowych; Filipem Kuropatwą, wiceprezesem zarządu ds. finansowych. Podczas spotkania porozmawiamy o wynikach finansowych za I kwartał 2022 roku.

Spotkanie rozpocznie się we wtorek, 24 maja 2022 r. o godz. 10:00. Już teraz zachęcamy do zadawania pytań za pośrednictwem poniższego formularza.

W przypadku chęci zadania kilku pytań, prosimy je zadawać pojedynczo i za każdym razem klikać przycisk "Wyślij". Ułatwi to przedstawicielom spółki odpowiadanie na pytania.

Na jakim etapie znajduje się budowa farm fotowoltaicznych zapowiadana pod koniec 2020 roku? Spółka miała uzyskać pozwolenia na budowę do końca III kwartału 2021. W jaki sposób Unimot ma zamiar skomercjalizować projekty o łącznej wartości 350 mln zł?

Jakie spółka czyni przygotowania w związku z zapowiedzianym przez rząd embargu na rosyjskie węglowodory? Szczególnie interesuje mnie kwestia zakupu LPG, które w zdecydowanej większości jest importowane z Rosji obecnie drogą lądową. Z informacji prasowych wynika, że morskie terminale północne nie są przygotowane na komercyjne świadczenie usług przeładunkowych dla firm zewnętrznych (Orlen i Gaspol chyba jedynie dla siebie sprowadzają produkt, Onico w Gdyni ma ograniczone zdolności przyjmowania większych statków). Czy spółka przewiduje inwestycje w infrastrukturę umożliwiająca samodzielny import drogą morską? Jak nie, to czy transport kolejowy z zachodu będzie na tyle konkurencyjny, żeby móc realizować atrakcyjną ofertę na LPG vs Orlen/Gaspol? i czy przychód ze sprzedaży LPG jest niezagrożony?

Dzień dobry,

Czy jest planowana wyplata dywidendy za rok 2021?

Z informacji prasowych wiadomo, że Unimot Ukraine LLC planuje budowę bazy naftowej w obwodzie lwowskim. Czy może prezes powiedzieć coś więcej na temat tej inwestycji. Czy spółka planuje rozpocząć inwestycje w obecnych realiach wojennych, czy też będzie chciała poczekać do ustania działań wojennych w Ukrainie?

Czy drugi kwartał jest również tak samo dynamiczny jak pierwszy, pozdrawiam

Wg. raportu duży wpływ na wynik segmentu miał wzrost premii lądowej oraz wzrost wynikający z gwałtownych zmian cen paliw. Czy spółka widzi podobne szanse związane z wyżej wymienionymi czynnikami w najbliższych kwartałach, czy uznaje tamte uwarunkowania za zupełnie odbiegające od norm i liczy na powrót do wyników porównywalnych z poziomem 80 mln skorygowanej EBITDA (z dotychczasowego biznesu)?

Czy oprócz dostawy 70 tys. m3 w drugiej połowie kwietnia, były kolejne dostawy ON do terminala w Danii? Czy oprócz importu przez duński terminal Unimot kontynuuje bezpośredni import do Gdyni z Rotterdamu lub Rosji?

Jakie produkty Unimot eksportuje na Ukrainę? Jakie są to wolumeny?

Dzień dobry Panie Prezesie, wielkie gratulacje wyniku! Korzystając z okazji chciałem podpytać o krążące artykuły w prasie ukraińskiej na temat budowy kompleksu baz naftowych na Ukrainie przez Unimot Ukraine LLC w okolicach Lwowa. Artykuły nie precyzują kiedy takowe bazy miałyby powstać - czy po ustaniu działań wojennych czy jeszcze w trakcie (a to niesie ryzyko ich zbombardowania) - czy można prosić o komentarz? (link jeśli potrzebny: https://varianty.lviv.ua/88384-polski-investory-planuiut-zbuduvaty-nafto...)

Czy podobne transakcje jak w IV kwartale w wykonaniu Tradea są również możliwe w tym roku czy to był raczej jednorazowe wydarzenie? Czy można prosić kilka słów komentarza do specyfiki tej transakcji, która przyniosła ok. 21mln EBITDA?

2. Jeśli Spółka osiąga tak znakomite wyniki w br., czy temat ewentualnej emisji akcji - o której Spółka informowała przy okazji zakupu Lotos Terminale, jest w chwili obecnej nieaktualny ?

3. Czy biorąc pod uwagę bieżące znakomite wyniki, realny jest powrót do dywidendy już za 2022r. ?

5. Czy Unimot widzi szanse dla siebie w momencie zakończenia wojny na Ukrainie i planowanych olbrzymich inwestycji na tym rynku, współfinansowanych przez środki płynące z USA i UE ?

Kiedy planują Państwo 100% wykorzystanie terminala w Danii? Czy są już pierwsze umowy lub zapytania o podłączenie się pod moce terminala ze strony innych polskich firm?

Gratuluję wyników IQ 2022r., kiedy realna jest decyzja dot. zgody na zakup części asfaltowej LOTOS-u i jak długo będzie trwał proces "włączenia" biznesu do Grupy UNIMOT?

Dzien dobry, Marek Strzelecki, Retuers, prosze o wiecej informacji o osobie zatrudnionej do biura w Genewie, kim jest menadzer, ktorego zatrudniacie, jakie ma za soba doswiadczenie?

Jak nazywa się general manager spółki w Genewie, o którym prezes wspomniał we wstępie?

Zakladajac, ze UE wprowadzi embargo na rope, a nastepnie paliwa, ile oleju napedowego chcecie umieszczac na rynku niemieckim w skali roku/miesiaca?

Jak aktualnie wyglądają marże i premia lądowa w porównaniu do 1Q 2022r ?

Ile aktualnie jest stacji paliw w Polsce? Łącznie z umowami już podpisanymi które powstaną w najbliższym czasie?

Dzień dobry. W ostatnim czasie mamy falę podwyżek. Co robicie by im zaradzić? By utrzymać zyskowność?
Z poważaniem,
Inwestor

Witam, jak w chwili obecnej wygląda sytuacja ze stacjami Avia? tzn Ile Unimot posiada własnych, a ile franczyzowych i czy nadal w tym kierunku (pozyskiwania) będzie prowadzona ekspansja? pozdrawiam z ul.Dębowej w Cz-wie.

Przeglądając wyniki ... dlaczego stacje paliw przynoszą straty?

Co się dzieje w projekcie AVIA Solar dla klientów indywidualnych?

Jak bardzo polityczny, a jak bardzo biznesowy ma charakter strategia REPowerEU, o której mówił Pan prezes?