"Jesteśmy zadowoleni z wyników I półrocza 2024, szczególnie patrząc na otoczenie rynkowe" - relacja z czatu z zarządem UNIMOT

Udostępnij

W środę, 18 września 2024 r. odbył się czat inwestorski z zarządem grupy UNIMOT. Tematem przewodnim spotkania były wyniki spółki za I półrocze 2024 r.

W spotkaniu wzięło udział ponad 700 osób, a zarząd odpowiedział na blisko 25 pytań. Zapraszamy do zapoznania się z wprowadzeniem wideo prezesa zarządu, Adama Sikorskiego oraz do lektury całej relacji z czatu.

	Janusz Maruszewski	12:00
	Zapraszamy na czat inwestorski z zarządem Grupy Unimot, na którym porozmawiamy o wynikach spółki za I półrocze 2024 roku. Spotkanie rozpocznie się od wprowadzenia w formie wideo, a następnie zarząd będzie udzielał odpowiedzi na pytania w formie tekstowej. Spotkanie rozpocznie się w środę, 18 września 2024 r. o godz. 13:00. Już teraz zachęcamy do zadawania pytań za pośrednictwem poniższego formularza. W przypadku chęci zadania kilku pytań, prosimy je zadawać pojedynczo i za każdym razem klikać przycisk "Wyślij". Ułatwi to przedstawicielom spółki odpowiadanie na pytania.

	Qoqos	13:38
	Czy podpisanie przez rafinerię Schwedt umowy na dostawę ropy z Kazachstanu będzie miało wpływ na polski rynek?

	UNIMOT	13:38
	Zapewnienie dostaw dla rafinerii Schwedt jest pozytywne jest dla polskich konsumentów, ponieważ zasila stacje paliw w zachodniej Polsce.

	Rafał Irzyński	13:40
	Czy duży wzrost wolumenowy w 2Q24 w segmencie Bitumen wynika z jakiś one off-ów lub przesunięć "kosztem" 3Q24? Czy wolumeny osiągnięte w 2Q24 są powtarzalne lub mają przestrzeń do wzrostu w 2Q 2025?

	UNIMOT	13:40
	Nie było one-offów. Sprzedaż jest wynikiem podpisanych kontraktów i naszych działań tradingowych. Przestrzeń do wzrostów pozostaje.

	Rafał Irzyński	13:45
	Jak długo podmioty w branży mogą "wytrzymać" tak niekorzystny poziom marży lądowej? Jakie mogą być negatywne skutki dla innych podmiotów z branży jeśli te poziomy marży lądowej utrzymają się przez kolejne, kilka kwartałów?

	UNIMOT	13:45
	Jest to wyzwanie. Jednak dla nas jako zdywersyfikowanej Grupy nie jest to "krytyczne". Dla innych operatorów skoncentrowanych na tym segmencie może to być zniechęcające do dalszego działania, szczególnie w zakresie importu paliw - wysokie zaangażowanie finansowe w obowiązkowe rezerwy paliw.

	Rafał Irzyński	13:45
	Z czego wynika duży wzrost zapasów?

	UNIMOT	13:45
	Dostosowanie poziomu zapasów obowiązkowych do importu z 2023 r.

	Eugeniusz	13:47
	Mam pytania dotyczące rynku LPG: 1.Czy Unimot prowadzi rozmowy na temat zakupu aktywów Novatek Green Energy ? 2. Jeżeli nie, albo jeżeli nie uda się ich kupić przez Unimot, to czy nie obawia się, że potencjalny nabywca (raczej to będzie ktoś spoza głównych importerów polskich i głównych graczy na rynku LPG) nie spowoduje gorszych wyników Unimotu w tym produkcie? Chodzi mi o nowego konkurenta w branży?

	UNIMOT	13:47
	Nie prowadzimy rozmów. Wprowadzane sankcje, a w konsekwencji zmiana kierunków dostaw - ze wschodu na zachód - powodują, iż nie uważamy ich za atrakcyjne.

	Eugeniusz	13:47
	3. Pdobne pytanie: czy Unimot planuje zakup lub rozbudowę infrastruktury związanej z przeładunkiem LPG ? Inny duży importer Barter SA za niedługo będzie uruchamiać duży terminal w Sławkowe co pokazuje, że będzie chciał umacniać swoją pozycję na polskim rynku.

	UNIMOT	13:47
	Będziemy wzmacniać naszą infrastrukturę w zakresie LPG.

	Eugeniusz	13:48
	4. Czy Unimot planuje rozpoczęcie (powrót) działalności związanej z napełnianiem butli gazowych?

	UNIMOT	13:48
	Nie zdradzamy planów w tym zakresie, ale znamy ten biznes dobrze.

	Gość	13:50
	3. Czy spółka Olavion na torach planuje wjechać na tory, wjechać na GPW , kontraktować przewozy, wypożyczać- leasingować lokomotywy, jakie sa plany na torach?

	UNIMOT	13:50
	Nie mamy planów upublicznienia spółki Olavion.

	Gość	13:51
	4. Czy są juz zakupy inwestycyjne zakonczone , jakie , czy są jeszcze w kilku wersjach inwestycyjnych na etapie jeszcze negocjacji i na jakim etapie.,

	UNIMOT	13:51
	Rozwijająca się firma musi inwestować cały czas, aby odtwarzać majątek oraz rozwijać swoją działalność.

	Gość	13:51
	5. czy będzie emisja akcji, czy będzie sprzedaż obligacji w zamian za akcje? w 2024 r?

	UNIMOT	13:51
	Nie planujemy.

	Andrzej	13:52
	Dzień dobry, Jak Państwo szacują, czy Unimot jest wstanie pokryć swoja produkcją asfaltów zapotrzebowanie rynku w związku z odbudową dróg po powodziach? Czy też będzie konieczny import asfaltów?

	UNIMOT	13:52
	Prowadzimy bieżący import. W razie wzrostu konsumpcji jesteśmy w stanie go zaspokoić.

	Gość	13:52
	Czy chcecie Państwo systematycznie rozwijać sieć stacji Avii, czy też kupić od razu większą liczbę stacji benzynowych, np. od Circle K?

	UNIMOT	13:52
	Przyglądamy się wszystkim okazjom rynkowym.

	Marek	13:54
	Czy w związku z powodzią jesteście narażeni na jakieś ryzyka?

	UNIMOT	13:54
	Żadne z naszych aktywów nie ucierpiało. Wystąpiły lokalne podtopienia w bazie w Czechowicach, ale wewnętrzne służby i straż pożarna sprostały temu zadaniu.

	Gość	13:55
	Dzień dobry, W przypadku nagłego spadku cen ropy do 60 USD za baryłkę. Co oznacza dla spółki? Czy bierzecie pod uwagę nagły spadek cen ropy na rynku na co wskazuje jej obecny trend.

	UNIMOT	13:55
	Będzie to dla nas korzystne - nie spekulujemy na cenie, wartość dodana dla nas będzie wynikała ze zmniejszonego zapotrzebowania na finansowanie oraz stałego długoterminowego trendu, który sprzyja zwiększeniu marż dla operatorów w momentach spodku i niskich cen surowców.

	Yyy	13:58
	Co sądzicie o dostawach ropy kazachskiej ( a wiele informacji wskazuje, że rosyjskiej) rurociągiem przyjaźń do rafinerii Schwedt, czy nie jest to handicap dla tego gracza? W stosunku do waszej sytuacji? Czy bierzecie pod uwagę powrót do dostawcy paliw z tej strony, po zakończeniu konfliktu?

	UNIMOT	13:58
	Nie znamy cen po jakich rafineria Schwedt kupuje ropę z Kazachstanu. Nie wydaje nam się jednak, aby kupowało po cenach poniżej rynkowych. Kazachstan ma inne możliwe kierunki eksportu. Rafineria w Schwedt jest dostawcą paliw do Polski. Udziały Rosneft znajdują się pod operacyjnym zarządzaniem rządu niemieckiego.

	Gość	13:59
	Czy coś się zmieniło w zakresie dostarczania paliwa lotniczego na Lotnisko Kraków-Balice? Na płycie lotniska widać cysterny z logo Orlenu a nie AVIA czy UNIMOT

	UNIMOT	13:59
	Dostarczamy paliwo na lotnisko w Krakowie. Nasze pojazdy są tam obecne podobnie jak na lotnisku w Pyrzowicach.

	Tom	14:00
	Czy jesteście zadowoleni z wyników ?

	UNIMOT	14:00
	Biorąc pod uwagę otoczenie rynkowe - tak jesteśmy zadowoleni.

	Gość	14:00
	Czy są już jakieś postępy w zakresie obecności na rynku paliw lotniczych? Poproszę o update sytuacji

	UNIMOT	14:00
	Jesteśmy obecni na dwóch lotniskach. Będziemy wkrótce na trzecim.

	Gość	14:01
	Czy w związku z oszczędnościami, które Pan prezes zadeklarował (brawo!), można spodziewać się, że część środków pójdzie na wzrost dywidendy?

	UNIMOT	14:01
	Minimum 30% z zaoszczędzonej kwoty musi pójść na dywidendę, zgodnie z naszą polityką dywidendową.

	Andrzej	14:02
	W związku z inwestycjami w OZE spółka stara się o środki z UE? Jeśli tak, to o jaką kwotę wnioskuje i na co zostaną przeznaczone środki?

	UNIMOT	14:02
	Z programu FENIX, ale nie chcemy na tym etapie ujawniać kwoty.

	Gość	14:03
	Czy widać już w tym kwartale wzrost premii lądowej, czy jeszcze trzeba trochę zaczekać, aż zacznie to się normować?

	UNIMOT	14:03
	Jest cały czas stabilna, ale jesteśmy cierpliwi ... :)

	Andrzej	14:03
	Czy stan klęski na południu Polski pozwala firmie Unimot wykorzystać zapas obowiązkowy i tym samym zrobić miejsce dla nowych dostaw kupowanych po lepszej cenie?