udostępnij:

25.05.2023 10:02

„Myślę, że już w 2023 roku zobaczymy zielone liczby w naszej kontrybucji do EBITDA” - relacja czatu z zarządem Grupy Unimot

Udostępnij

W środę 24 maja 2023 r. odbył się czat inwestorski z zarządem Grupy Unimot. Podczas spotkania rozmawialiśmy o wynikach finansowych za I kwartał 2023 roku. Inwestorzy zadawali również pytania o politykę dywidendową, rozwój sieci stacji AVIA oraz okazje rynkowe.

W spotkaniu wzięło udział 580 osób, a zarząd odpowiedział na blisko 50 pytań. Zapraszamy do lektury całej relacji z czatu.

	Janusz Maruszewski	12:00
	Zapraszamy na czat inwestorski z zarządem Grupy UNIMOT, podczas którego zostaną omówione wyniki finansowe za I kwartał 2023 roku. W spotkaniu wezmą udział: Adam Sikorski, Prezes Zarządu, Robert Brzozowski, Wiceprezes Zarządu ds. handlowych oraz Filip Kuropatwa, Wiceprezes Zarządu ds. finansowych. Spotkanie rozpocznie się w środę, 24 maja 2023 r. o godz. 10:00. Już teraz zachęcamy do zadawania pytań za pośrednictwem poniższego formularza. W przypadku chęci zadania kilku pytań, prosimy je zadawać pojedynczo i za każdym razem klikać przycisk "Wyślij". Ułatwi to przedstawicielom spółki odpowiadanie na pytania.

	Góral_z_Wisły	10:22
	Witam serdecznie ! Mam pytanie co do paneli fotowoltaicznych, wiem że firma zrezygnowała z "Fotowoltaiki dla Kowalskiego"... Dlatego chciałem zapytać jak rozwija się dział Fotowoltaiki dla klientów biznesowych. Ile KWp planujecie sprzedać/zamontować w tym roku ?

	UNIMOT	10:23
	Grupa UNIMOT zajmuje się realizacją projektów o mocy powyżej 50 kWp. Od początku 2023 r. notujemy wzrost wolumenu zamontowanych instalacji PV (+34% w 1Q23 r/r) i oczekujemy, że trend ten zostanie utrzymany. Jednocześnie Grupa podejmuje działania mające na celu poszerzenie oferty o panele niepochodzące z kierunku azjatyckiego poprzez współpracę z amerykańskim producentem paneli firmą First Solar i zwiększeniem mocy linii produkcyjnej polskich modułów fotowoltaicznych znajdującej się w fabryce PZL do 45 MW rocznie. Grupa UNIMOT sprzedaje te panele pod marką AVIA Solar.

	Góral_z_Wisły	10:23
	Drugie pytanie dotyczy sieci stacji AVIA. Czy cel 150 stacji do końca 2023 jest realny ?

	UNIMOT	10:23
	Tak, podtrzymujemy ten cel do realizacji do końca 2023 r.

	Krzysztof	10:23
	Czy Unimot rozważa możliwość przejęcia od Anwimu stacji Moya jeżeli na ryneku pojawi się taka możliwość?

	UNIMOT	10:23
	Na bieżąco analizujemy każdą pojawiającą się okazję rynkową.

	Inwestor	10:24
	Wyniki I kw. 2023 już znamy, mnie bardziej interesują następujące kwestie: 1/ czy kwiecień - maj jest na zbliżonych poziomach do I kw 2023 ? 2/ jak performuje biznes kupiony na początku kwietnia (asfalty i magazyny paliw)?, 3/ w co Spółka chce inwestować zyski, które jak pokazuje I kw. są wciąż na bardzo wysokich poziomach?

	UNIMOT	10:24
	W 2 kwartale widzimy presję na marże paliwowe. Jesteśmy świadkami gwałtownego spowolnienia gospodarczego i spadku konsumpcji paliw zarówno w Polsce jak i Ukrainie. Czynniki te będą miały wpływ na działanie Grupy UNIMOT w kolejnych okresach, ale widzimy pozytywne tendencje w Ukrainie. Wypracowane zyski będziemy przeznaczać na inwestycje w terminale, bitumeny, logistykę kolejową oraz zgodnie z deklaracją na dywidendę.

	Stanisław Fleszar	10:25
	Po jakich cenach nastapiło nabycie zapasów paliw i asfaltów od grupy Lotos.

	UNIMOT	10:25
	Po cenach rynkowych. To była marginalna wartość transakcji. Techniczne zapasy.

	Tomasz	10:27
	Dzień dobry. W ilu procentach wykorzystany jest "duński terminal", jakie są perspektywy na zwiększenie zysków z niego? Jakie, procentowo, jest obecnie wykorzystanie zakupionych wagonów-cystern? Czy główni udziałowcy planują sprzedaż swoich udziałów w najbliższym czasie? Czy planujecie utrzymanie strategii dywidendowej?

	UNIMOT	10:27
	Terminal duński wykorzystujemy łącznie z terminalem w Gdyni. Dzisiaj wykorzystujemy 100% uzyskiwanych z PERN pojemności przeładunkowych w Gdyni. Natomiast Gulfhavn jako terminal pośredni wykorzystujemy w zależności od różnic cenowych pomiędzy dużymi ładunkami a mniejszymi statkami mogącymi zawinąć do Gdyni. 2. Posiadane wagony wykorzystujemy w 100%. Czekamy na kolejne dostawy wagonów, które będą do lipca 2023 r. 3. Nie. 4.Tak, utrzymamy politykę dywidendową.

	Inwestor	10:27
	Ewentualne nabycie spółki działającej w branży surowców energetycznych - można ten fragment z prezentacji za I kw. rozwinąć ?

	UNIMOT	10:27
	Ewentualna transakcja dotyczy nabycia 80% spółki P2T sp. z o.o. Spółka prowadzi działalność logistyczno-handlową w branży surowców energetycznych, w tym zajmuje się obrotem surowcami energetycznymi (biomasa i węgiel), zakupem frachtu morskiego i lądowego, a także nadzorem nad dostawami na morskich i lądowych przejściach granicznych.

	Górol_z_Wisły	10:27
	Mam jeszcze pytanie co do handlu węglem. Czy planujecie jakieś zniżki na węgiel dla członków Unimot Klub + ?

	UNIMOT	10:27
	Oferta sprzedaży węgla skierowana jest do odbiorców przemysłowych i nie przewidujemy sprzedaży do odbiorców indywidualnych.

	Gość	10:29
	Jak bardzo wyniki za ten rok mogą odbiegać od 2022 r?

	UNIMOT	10:29
	Nie publikujemy prognoz. Rynek jest bardzo dynamiczny. Liczymy, że w ciągu roku będą się pojawiać okazje i szanse rynkowe. Nie jesteśmy w stanie precyzyjnie oszacować.

	Tomek	10:31
	Kiedy segment stacji AVIA będzie rentowny?

	UNIMOT	10:31
	Segment jest już rentowny. 1 Kwartał był niereprezentatywny ze względu na zmianę stawek VAT, które wpłynęły na marże na rynku detalicznym, szczególnie w pierwszych dniach stycznia. Liczymy, że wraz ze wzrostem liczby stacji, rentowność będzie się poprawiać.

	Tomek	10:31
	Kiedy jest spodziewane zamknięcie transakcji nabycia P2 Trading?

	UNIMOT	10:31
	Czekamy na zgodę UOKiK. Termin nie jest od nas zależny.

	Maks	10:33
	Jak Panowie oceniają obecne perspektywy i dalszy performance na rynku ukraińskim?

	UNIMOT	10:33
	Pomimo skomplikowanej sytuacji związanej z wojną widzimy dobre perspektywy dla tego rynku. Nasza dotychczasowa oferta paliwowa uległa poszerzeniu o asfalty. Rozbudowujemy zespół, który zajmuje się tym rynkiem.

	Gość	10:33
	Czy podtrzymujecie chęć wejścia na rynek LPG, dzięki przejęciu nowych aktywów?

	UNIMOT	10:33
	Analizujemy pojawiające się okazje rynkowe.

	Stanisław Fleszar	10:35
	Po jakich cenach Unimot nabył zapasy paliw i asfaltów Lotos i jak ta cena na się do aktualnych kursów.

	UNIMOT	10:35
	Minimalne stany techniczne po cenach rynkowych. Paliwo przechowywane na dzień transakcji przejęcia terminali stanowiło i stanowi własność klientów spółki Lotos Terminale, a nie samej spółki. Prośba o potwierdzenie, że dobrze zrozumieliśmy pytanie.

	Adam	10:36
	Czy w związku z przewidywanym pogorszeniem koniunktury może być zawieszona polityka dywidendowa?

	UNIMOT	10:36
	Nie.

	Artur	10:37
	Jakie widzą Państwo zagrożenia związane z rozwojem sytuacji wojennej na Ukrainie? na ile może to wpłynąć na wynik Grupy?

	UNIMOT	10:37
	Na bieżąco monitorujemy sytuację. Korzystamy z pomocy doradców. Nie widzimy na dzień dzisiejszy zagrożenia eskalacją, która mogłaby wpłynąć na naszą działalność na tym rynku. Oczywiście sytuacja jest dynamiczna i ją bacznie monitorujemy.

	Gość	10:38
	Kiedy realnie możecie mocniej zaistnieć na rynku paliwa lotniczego? Jakie tutaj wymagania musicie spełnić, jeśli chodzi o paliwo do samolotów cywilnych? Wydaje się, że rynek turystyczny, który przeżywa boom jest tutaj dużą szansą dla Was.

	UNIMOT	10:38
	W 2024 r. To jest nasz plan.

	Inwestor	10:39
	Czy kolejne walne zgromadzenia również będą w Warszawie, czy jest szansa na spotkanie na południu Polski w również większym mieście? Może Walne rotacyjne?

	UNIMOT	10:39
	W Statucie mamy zapisane, że walne zgromadzenia będą w Warszawie albo w siedzibie rejestrowej, czyli Zawadzkie.

	Gość	10:39
	Jak wygląda na ten rok plan rozbudowy sieci Avia?

	UNIMOT	10:39
	150 stacji na koniec roku.

	Pawel Groszek	10:41
	Patrząc w przyszłość (2023) to ktore obszary beda najtrudniejsze do realizacji? Jakie dane z raportu mogą spadać?

	UNIMOT	10:41
	Największa zmienność marży jest w segmentach obrotu paliwami i stacji paliw. Mamy rok wyborczy i podobnie jak na wielu rynkach europejskich pojawia się ryzyko zmniejszenia marż operatorów. Mamy nadzieję, iż obecne niskie ceny paliwa nie będą stymulatorem takich działań :)

	Maks	10:42
	Jakie są państwa oczekiwania względem marży śródlądowej na ten rok, w kontekście wartości jakie udało się osiągać w zeszłym roku. Jakie czynniki mogą działać na plus, a jakie na minus?

	UNIMOT	10:42
	Na minus popyt. Na plus wyzwania logistyczne.

	Maks	10:46
	Czy widzą Państwo w tej chwili jakieś ryzyka wzrostu konkurencji na rynku importu paliw, zwłaszcza w obszarach w których funkcjonuje Unimot?

	UNIMOT	10:46
	Tak. Należy zawsze liczyć się z pojawieniem nowej konkurencji. Polska jest atrakcyjnym rynkiem i musimy się liczyć z pojawieniem nowych graczy.

	Tomek	10:47
	We wstępie prezes wspomniał o możliwej okazji wynikającej z pewnym braków benzyny w Europie latem. Czy należy rozumieć, że spółka rozwinie import benzyn do Polski w tym roku? Z jakich kierunków? Czy też przez terminale w Danii/Gdyni?

	UNIMOT	10:47
	Dostawy kolejowe z Zachodniej Europy oraz morskie. Bardzo pomocne będą nabyte terminale. Rozbudowujemy ich infrastrukturę o możliwość blendingu benzyn.

	Pawel Groszek	10:48
	A może w ramach klubu, jakieś coroczne rabaty jak tankowanie taniej o 1zł?

	UNIMOT	10:48
	W rocznicę klubu będziemy proponować atrakcyjne bonusy.

	Inwestor	10:48
	Wracając do handlu węglem, czy gdyby znalazł się partner przemysłowy, który chciałby sprzedawać do odbiorców indywidualnych, czy wchodziła by współpraca by zaproponować zniżki dla klientów Avia i Akcjonariuszy?

	UNIMOT	10:48
	Jak najbardziej.

	A. F.	10:48
	dzień dobry jak zarząd odnosi się do rekomendacji BOŚ z 11 maja "trzymaj" z ceną docelową 130 zł?

	UNIMOT	10:49
	Nigdy nie komentowaliśmy rekomendacji analityków.

	Tomek	10:50
	Czy zdaniem zarządu odejście PKN Orlen od importu ropy z Rosji i koniec dyferencjału Urals może sprawić, że produkcja oleju napędowego w rafineriach będzie droższa że luka importowa w oleju napędowym będzie się powiększać?

	UNIMOT	10:50
	Luka nie będzie się powiększać. PKN Orlen raczej będzie wykorzystywał maksymalnie moce produkcyjne, ale może to wpływać na marżowość rafinerii, co jest korzystne dla nas jako importera.

	Gość	10:50
	Jak obecnie kształtuje się premia lądowa dla oleju napędowego i jakie są Państwa oczekiwania na okres wakacyjny?

	UNIMOT	10:50
	Stabilna, na niskim poziomie. Spodziewamy się sezonowego wzrostu.

	Gość	10:51
	Jakie największe ryzyka widzi zarząd na ten rok, które mogłyby wpłnąć negatywnie na wyniki przyszłych kwartałów?

	UNIMOT	10:51
	Światowa sytuacja polityczna i aktywność gospodarcza w Polsce.

	Gość	10:51
	Jak zapatrujecie się na segment PV w tym i w przyszłym roku? Wydaje się, że nastąpiło pewne prawno-rynkowe odblokowanie, czy to widać w Państwa biznesie?

	UNIMOT	10:51
	Widzimy ożywienie na rynku.

	Wojciech Pabjaniak	10:53
	Dzień dobry, chciałbym dowiedzieć się jak wygląda podejście Unimotu do Biogazu. Czy planujecie Państwo rozwój w tym segmencie, czy jednak zostawiacie ten tort dla innych graczy? Pozdrawiam

	UNIMOT	10:53
	Biogazu tak, mamy decyzję środowiskową na budowę biogazowni o mocy do 3 MW. Prowadzimy dalsze uzgodnienia formalne. Cieszymy się z zapowiedzi zmian prawa wspierającego biogazownie.

	wacek	10:56
	Proszę o wyjasnienie sytuacji związanej z zapasami obowiązkowymi paliw. Czy teraz nie musicie ich utrzymywać? O czym pisze analityk BOS piszac, ze od III kwartalu bedziecie musieli znowu je utrzymywac i ze to ma zwiekszyc zadluzenie?

	UNIMOT	10:56
	Tak, analityk BOŚ ma rację. Odbudowa zapasu z przyczyn logistycznych już się zaczęła. Jest to związane z przeniesieniem działalności do spółki UNIMOT Paliwa.

	Zdzieszowicki	10:58
	Dostępne raporty finansowe dostępne w KRS spółek P2P i Partners4sky za 2021 r wskazują, że są to star upy we wczesnej fazie rozwoju. Dlaczego zdecydowaliście się na inwestycję w te Spółki, jakie walory za tym przemawiały?

	UNIMOT	10:58
	Nie są to start-upy. Kierowaliśmy się danymi za 2022 r. oraz kompetencjami zespołów. Dostrzegamy w obydwu spółkach bardzo duży potencjał i podniesienie naszych kompetencji w obszarach ich działalności.

	Gość	10:58
	Od jakiego dnia Panowie Wiceprezesi będą mogli wykorzystać premię na zakup akcji Unimotu?

	UNIMOT	10:58
	Od dzisiaj.

	Gość	10:59
	Czy dalej prowadzą Państwo pilotaż z systemem cenówek PESL? czy rozważacie współpracy z salue na tej jak i innych płaszczyznach?

	UNIMOT	10:59
	Nadal testujemy system. Nie ma decyzji.

	Zdzieszowicki	11:01
	Wartość godziwa udziałów spółki Uni-Bitumen sp. z o.o. została określona w wycenie sporządzonej przez Ernst & Young spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Corporate Finance sp. k. z dnia 7 września 2022 r. na kwotę 457.221.260,00 zł - w jaki sposób przełoży się to na bilans Unimotu w II kw, biorąc pod uwagę, że łączna wartość transakcji wyniesie ok 450 mln zł.

	UNIMOT	11:01
	Planujemy rozliczenie wartości godziwej transakcji dokonać do końca tego roku.

	Zdzieszowicki	11:01
	Kiedy możemy spodziewać się strategii dotyczącej nabytych aktywów Lotosu. Po ich przejęciu Prezes Adam Sikorski deklarował, że powstanie w przeciągu miesiąca.

	UNIMOT	11:02
	Pracujemy jeszcze nad dokumentem. Prosimy o chwilę cierpliwości.

	Gość	11:03
	Czy rozważacie Państwo w najbliższym czasie budowę samodzielnie lub w kooperacji małego reaktora?

	UNIMOT	11:03
	Jeśli najbliższy czas to 5 lat, to na pewno nie. Jest to nowa technologia, która wymaga certyfikacji właściwych organów. Uważamy, że temat małych reaktorów jest to temat po 2030 r.

	Gość	11:04
	Czy spółka z Szwajcarii zaczęła kontrybuować do biznesu, tj. czy są już jakieś umowy, realizacje poczynione z jej wykorzystaniem? Jak ogólnie szacujecie szanse na rozwój biznesu i jego wielkość tym kanałem?

	UNIMOT	11:04
	Całość zakupów morskich odbywa się z pomocą biura w Genewie. Nie prowadzi ono samodzielnej działalności tradingowej, ale nie wykluczamy takiej aktywności.

	Marek W.	11:05
	Jakie plany ma Spolka wobec przejetego od Orlen terminalu w Gdansku? Wydaje sie ze 3 terminale na paliwa w trojmiescie to dużo...

	UNIMOT	11:05
	Plany dot. tego terminala są częścią strategii, nad którą właśnie pracujemy.

	Tomek	11:06
	Jakie będą szacunkowe koszty odbudowy zapasu paliw?

	UNIMOT	11:06
	W tym roku ok. 150 mln zł wartości zapasu.

	Zdzieszowicki	11:08
	Jeszcze wracając do zapasów obowiązkowych, to w raporcie wspominacie, że w związku z przeniesieniem działalności so spółki Unimot Paliwa będą musiały być utrzymywane od III kw 2024?

	UNIMOT	11:08
	Z powodów logistycznych odbudowa już się zaczęła i będzie trwała do początku 3 kwartału 2024 r.

	Gość	11:10
	Z czego wynika różnica w zyskowności w tym kwartale i spadek marży w stosunku do Q12022?

	UNIMOT	11:10
	Analiza marżowości w stosunku do przychodów jest zafałszowana przez zmienność cen produktów. Każdą linię biznesową należy rozpatrywać oddzielnie opierając się na wolumenach, a nie na przychodach.

	Gość	11:11
	Mimo znacznego wzrostu przychodów w segmencie LGP EBITDA wzrosła stosunkowo niedużo. Z czego to wynikało, czy to efekt jakichś jednorazowych zdarzeń?

	UNIMOT	11:11
	W 2022 r. marża w LPG była nienaturalnie wysoka. Cieszy nas wzrost wolumenów w 2023 r. vs. 2022 r.

	Zdzieszowicki	11:13
	Koszty wynagrodzeń w I kw 2022 wzrosły ok. 400% tj. ok. 20 mln zł w porównaniu do I kw 2022. Jest to gigantyczny wzrost. Jak to się ma do przyrostu zatrudnienia, gdyż w raporcie jest tylko sucha wzmianka, że wzrosło.

	UNIMOT	11:13
	Poziom wynagrodzeń na pewno nie wzrósł o 400%. Proszę dać nam chwilę, aby szczegółowo odpowiedzieć na to pytanie. Zamieścimy odpowiedź na stronie internetowej.

	Gość	11:14
	Czy planujecie Państwo rozwój sprzedaży na nowych kierunkach: Mołdawia, Rumunia, Bułgaria? Ropa rosyjska w odwrocie, więc chyba pojawiają się w tym względzie nowe szansa dla Unimotu?